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昌抚一体化!推进南昌-抚州城际铁路建设

来源:

抚州日报

作者:

-- 2020-09-15

摘要 近日,记者从南昌市交通运输局获悉,《南昌市域综合交通规划(2020~2035)》现已完成规划成果编制,即将进入报批阶段,根据规划内近期建设计划表显示,南昌市将重点推动南昌-抚州城际铁路建设,促进昌抚一体化发展;推动南昌至南丰高速的工程建设,带动南昌与抚州的融合发展。

近日,记者从南昌市交通运输局获悉,《南昌市域综合交通规划(2020~2035)》现已完成规划成果编制,即将进入报批阶段,根据规划内近期建设计划表显示,南昌市将重点推动南昌-抚州城际铁路建设,促进昌抚一体化发展;推动南昌至南丰高速的工程建设,带动南昌与抚州的融合发展。

 

 

随着人口要素加速向南昌集聚,形成以南昌为核心的紧密城镇群。在城镇走廊、产业聚集带等城际通道上,客货运需求总量显著增加,同时产业产生的公务、商务出行需求增加。南昌与九江、抚州、丰樟高等地的联系仍占主导。

 

 

据规划内容显示:南昌将构建多层次一体化的铁路网络系统,构建高效畅达的一体化道路网络,并计划实现更便捷的枢纽直达服务。

其中高速铁路方面,将积极争取昌福厦、常岳昌高铁,形成以南昌为中心的“米字型”高速铁路网。

 

 

在既有京九、福银、沪昆、昌景黄高铁通道基础上,规划新增三条高铁通道,昌福厦通道衔接南昌—抚州—福州,提升南昌与海西城市群、赣州东部城市的联系;常岳昌通道衔接南昌—修水—岳阳—重庆及南昌—修水—咸宁—武汉两个方向,打通南昌往重庆高速新通道,改变赣西北区域无铁路服务的现状;规划南昌—衡阳—广州、南昌—抚州—瑞金—汕头方向高铁促进与港珠澳大湾区的联系。

 

 

城际铁路/市域(郊)铁路方面,计划围绕都市圈发展轴,预留形成以南昌为中心的“五射”城际/市域铁路网,促进都市区一体化融合发展。在既有昌九城际的基础上,新增昌抚城际,加强与抚州方向的城际铁路服务。

规划预留市域(郊)铁路通道,利用枢纽转换城市内部轨道系统。预留南昌至安义、南昌至丰城、南昌至高安三条市域铁路通道,串联沿线重要城镇。

 

 

高速公路方面,将打造以南昌为中心的“一环+十射”高速公路网,加强与周边城市群的交通联系。向西北方向新增南昌至武汉第二通道,加强与安义、靖安、武汉等区域的联系,向南新增南昌到南丰赣闽界高速,加强与抚州、赣州方向的交通联系,同时拓展福银高速、昌铜高速、昌栗高速、沪昆高速、德昌高速的通道容量,增强昌九、昌丰高、昌抚城镇发展密集带的高速公路服务支撑,形成以南昌为中心的“一环+十射”的高速公路网,总里程达508公里。

 

 

短途公路客运公交化改造,以南昌为核心,开辟9条放射状城际公交线路,实现区域公交全覆盖。对现有都市圈短途公路班线进行公交化改造,规划新增南昌至奉新、至高安、至抚州、至鄱阳、至万年的城际公交线路,并采用正班正点高密度发车的形式。通过政策扶持、资金补助与资源整合,使其票价低于短途客运班车的50%,采用支付多元化,融入南昌一卡通系统,促进增强吸引力。

 

 

推动铁路公交化运营,利用现有国家铁路运营城际列车,服务城际间的中短途客流。利用京九铁路开行九江至三江镇的城际列车,利用沪昆铁路开行南昌至丰城至樟树的城际列车,利用向莆铁路开行南昌至抚州的城际列车。重点加密开行高峰时段公交化动车组,提升运营服务水平,减少地方政府补贴,实现铁路公交化运营的可持续发展。

 

 

规划内显示南昌还计划将交通+旅游融合,整合生态旅游空间,借助河湖生态优势,复兴水运旅游交通,整合河湖资源的统筹发展。利用赣江水道网,在水域间开行7条水上线路,包括扬子洲-星子-庐山、扬子洲-南矶乡-鄱阳湖湿地公园、秋水广场-抚州-南城-南丰等3条区域旅游通勤线路;扬子洲-滕王阁-秋水广场-万达城、秋水广场-厚田沙漠等2条赣江风光带短途旅游线路;扬子洲-青山湖-艾溪湖-瑶湖、象湖-梅湖等2条内湖旅游线路;万达城-秋水广场-儒乐湖通勤线路。

 

 

规划按照“科学开发、从容建设”的总体要求,近期以完善市域层面交通设施,提高交通枢纽客货运效率,并逐步开展大南昌都市圈交通设施建设相关工作,促进都市圈一体化发展为主。

 

近期重点任务便包含推动南昌-抚州城际铁路建设,促进昌抚一体化发展以及推动南昌至南丰高速的工程建设,带动南昌与抚州的融合发展。未来的抚州也将更加绚丽多彩!

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